Este martes, la zona metropolitana de Puebla vivió una de esas lluvias que no se olvidan fácil: calles inundadas, autos varados y una gruesa capa de granizo en puntos clave como los Fuertes y el Estadio Cuauhtémoc. Pero, ¿realmente fue solo “mala suerte” climática o estamos pagando la factura de años de contaminación y exceso de vehículos?

La tormenta dejó graves daños en la infraestructura urbana, especialmente por los encharcamientos. El combo letal: basura acumulada en las alcantarillas y una cantidad de agua que cayó en minutos, saturando el drenaje. El granizo tampoco ayudó: en zonas como los Fuertes y el Estadio Cuauhtémoc, la capa de hielo bloqueó aún más la salida del agua.

El resultado fue inmediato:

– Vehículos varados en el Outlet Puebla y en los pasos debajo de la autopista México-Puebla.
– Calles convertidas en ríos improvisados, sobre todo en la zona norte de la ciudad.

Más allá del caos momentáneo, la pregunta incómoda es: ¿qué tanto tiene que ver la contaminación y el parque vehicular con estos episodios? La lluvia de este martes no es un caso aislado; cada vez son más frecuentes y más intensas, un fenómeno que muchos expertos asocian con el cambio climático y la mala gestión urbana.

En este contexto, la discusión sobre alternativas de transporte cobra relevancia. Este martes, el jefe de gabinete mencionó la posibilidad de proyectos como el cablebús, el tren ligero o nuevas líneas de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA). La idea: apostar por un transporte más eficiente que ayude a reducir la contaminación y, de paso, mitigar el impacto de lluvias cada vez más extremas.

La tormenta de este martes es un recordatorio de que la infraestructura y el modelo de movilidad de Puebla necesitan una actualización urgente. Porque, si no cambiamos el chip, las lluvias seguirán llegando… y las inundaciones también.