El proyecto del Cablebús en Puebla acaba de presentar su Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), y los números pintan bien: se estima que eliminará 18 mil 507 toneladas de CO2 al año, lo que equivale a una reducción del 4.22% de las emisiones vehiculares en su zona de influencia. Esto lo convierte en una alternativa de movilidad con baja huella ambiental, ya que no generará emisiones directas de gases contaminantes.

El documento, elaborado por el doctor Rafael Villegas Patraca, investigador del Instituto de Ecología A.C. (Inecol), analiza no solo el aire, sino también el agua, la flora, la fauna, la economía, la población y hasta el patrimonio cultural y paisajístico de Puebla.

Según el estudio, el Cablebús no afectará negativamente a parques ni zonas verdes, pues la vegetación en las áreas de construcción es mayormente no nativa o secundaria. Sin embargo, reconoce riesgos para las aves y el paisaje urbano, por lo que propone medidas de mitigación.

Entre los datos más llamativos está que solo 77 árboles serán impactados directamente y deberán ser trasplantados, con un programa de reubicación y compensación. En cuanto a la fauna, se identificaron 814 aves de 78 especies en la ciudad, y el riesgo de colisión con los cables es alto, por lo que se recomienda vigilancia constante, protección de nidos activos y evitar trabajos nocturnos innecesarios.

El impacto visual también será notable: las torres de sujeción medirán 40 metros y las estaciones 12 metros, haciendo visible el sistema en 132 kilómetros cuadrados, alrededor del 68% del área urbana de Puebla y San Andrés Cholula. Para suavizar este efecto, el estudio sugiere integrar el proyecto al paisaje con restauración visual y más áreas verdes, tomando como ejemplo zonas con buena calidad paisajística como el cerro de Amalucan.

Además, el Cablebús promete beneficios indirectos como la reducción del flujo vehicular, menor consumo energético y menos ruido, lo que podría traducirse en menos costos para mantenimiento vial y una mejor calidad de vida para los habitantes.

Este análisis, al que tuvo acceso Ambas Manos, muestra que el proyecto no se ubica en ecosistemas prístinos ni áreas naturales protegidas con restricciones absolutas, pero sí interactúa con elementos ambientales importantes para la ciudad. Por eso, el reto será equilibrar la modernización del transporte con la conservación ambiental y el bienestar urbano.

En resumen, el Cablebús de Puebla se presenta como una opción de movilidad sustentable con claros beneficios ambientales, aunque no exenta de desafíos en materia de paisaje y fauna. La clave estará en la implementación efectiva de las medidas de mitigación propuestas para que el sistema no solo sea un símbolo de innovación, sino también de responsabilidad ecológica.