Este miércoles 10 de junio de 2026, el gobernador Alejandro Armenta detalló el ambicioso plan para incorporar 8 mil unidades del vehículo eléctrico mexicano Olinia en Puebla a partir de 2027, cuando inicie la producción comercial de este proyecto impulsado por el Gobierno de México.

La estrategia se divide en dos grandes bloques:
– **3 mil unidades** serán adquiridas directamente por el gobierno estatal para uso institucional, principalmente para actividades logísticas y distribución de productos de la marca Puebla Cinco de Mayo, así como para apoyar programas del Sistema DIF Estatal. Estas unidades serán versiones Olinia 1 y Olinia 2.
– **5 mil vehículos** estarán destinados a transformar el transporte público y sustituir gradualmente los mototaxis en diversas regiones del estado. Para facilitar esta renovación, el gobierno creará un fondo especial que aportará el 20% del enganche a transportistas y concesionarios interesados en adquirir estas unidades eléctricas.

Esta apuesta cobra relevancia si se considera que, según el censo más reciente de la Secretaría de Movilidad y Transporte, en Puebla operan al menos 5 mil 734 mototaxis, concentrados en municipios como Coronango, Acatzingo, Chietla, Huaquechula, Atempan y Chiautla. Desde hace años, las autoridades han buscado regular este servicio debido a problemas de seguridad, operación irregular y falta de seguros.

El Olinia, presentado oficialmente el pasado fin de semana por la presidenta Claudia Sheinbaum, es el primer vehículo eléctrico desarrollado en México. Tiene un precio estimado por debajo de los 150 mil pesos, capacidad para hasta seis pasajeros y una autonomía superior a 125 kilómetros por carga. Además, puede conectarse a enchufes convencionales, lo que facilita su adopción masiva.

José Luis García Parra, coordinador del Gabinete estatal, informó que ya se trabaja en la definición de municipios y regiones donde comenzará a operar esta nueva flotilla. Puebla también busca integrarse a la cadena de proveeduría y manufactura del proyecto, aprovechando su experiencia en la industria automotriz.

Con esta iniciativa, Puebla se posiciona como el estado con la propuesta más ambiciosa para la adquisición de unidades Olinia en el país. Si se concreta, la transformación en la movilidad local será profunda, especialmente en zonas donde los mototaxis son la única opción para miles de personas.

No obstante, el proyecto enfrenta retos importantes: la producción comercial de Olinia comenzará hasta el verano de 2027, y su éxito dependerá de la autonomía real de los vehículos, la infraestructura de recarga, los esquemas de financiamiento y la aceptación de los transportistas actuales.

Por ahora, el gobierno poblano tiene clara la ruta: primero fortalecer programas estatales con los primeros vehículos y luego impulsar la reconversión del transporte público hacia opciones eléctricas, en línea con proyectos como el Cablebús, que también buscan modernizar y hacer más sustentable la movilidad en Puebla.