El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta, no se guardó nada al acusar a un grupo político ligado a Morena, que gobernó la ciudad en la administración de Claudia Rivera, de estar detrás de un complot para frenar el cablebús. Durante una supervisión de pavimentación en la Gran Avenida, el mandatario estatal aseguró que los principales detractores del sistema de transporte masivo son perfiles de su propio partido, motivados por intereses personales y políticos.

El pasado 19 de junio, Armenta fue claro al señalar que quienes critican el proyecto son los mismos que no pavimentaron las calles de Puebla y que ahora usan argumentos ecologistas para bloquear una obra pública que, según él, es sustentable y necesaria para aliviar la saturación vehicular en la ciudad.

La controversia escaló en el Cabildo de Puebla el 18 de junio, cuando la aprobación para otorgar en comodato cuatro predios estatales —ubicados en puntos clave como el Parque Biblioteca, Parque Juárez, Cerro de Amalucan y la intersección de la 11 Sur con Boulevard Carmelitas— enfrentó intentos de sabotaje. Regidoras como Mayte Rivera Vivanco y Alondra Méndez optaron por la abstención y el ausentismo digital, buscando impedir la mayoría calificada necesaria para avanzar.

Pero el complot no se limitó al Cabildo. Durante más de cinco meses, exfuncionarios municipales como Armando Pliego Ishikawa y Jaime Carcaño han encabezado campañas en redes sociales y foros, argumentando la protección de áreas verdes. A ellos se sumó el activista José Luis Escalera Flores, cercano al dirigente estatal del PAN, y grupos estudiantiles y académicos de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla, que incluso promovieron la toma de la Torre de Rectoría para presionar contra la obra.

A pesar de estas resistencias, la administración estatal reafirmó que el proyecto del cablebús seguirá adelante conforme a los plazos previstos. Armenta recordó que el sistema funcionará como un transporte masivo aéreo con estaciones intermodales, conectando de manera eficiente con la Red Urbana de Transporte Articulado, una apuesta que busca mejorar la movilidad en zonas con alta congestión vehicular.

En resumen, mientras algunos ven en el cablebús un avance hacia un transporte más sustentable y eficiente, otros parecen más interesados en mantener viejas disputas políticas que, al final, podrían retrasar una solución necesaria para Puebla.