El Gobierno federal dio un paso clave para avanzar en la construcción del Tren Interurbano AIFA–Pachuca al declarar de utilidad pública y ordenar la ocupación temporal de 110 mil 296.687 metros cuadrados de propiedad privada, distribuidos en 99 inmuebles ubicados en Hidalgo y el Estado de México.

Para dimensionar el tamaño del terreno, esta superficie equivale a más de 15 canchas de futbol profesional, un dato que ayuda a entender el alcance territorial de este proyecto ferroviario que conectará el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con la capital hidalguense.

Según el decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación, los predios se encuentran en Mineral de la Reforma, Tizayuca, Tolcayuca, Villa de Tezontepec y Zapotlán de Juárez, en Hidalgo, así como en Tecámac, Temascalapa y Zumpango, en el Estado de México.

El documento oficial justifica la medida señalando que la ocupación temporal es necesaria para evitar retrasos que puedan comprometer la viabilidad de la obra, considerada estratégica para la conectividad del centro del país.

Aunque no se especifica el monto que recibirán los propietarios, se establece que las indemnizaciones se pagarán conforme a los avalúos realizados por el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (INDAABIN), siguiendo la Ley de Expropiación. Esto implica que los pagos deberán reflejar el valor comercial de cada inmueble.

Además, los dueños conservarán el derecho de impugnar judicialmente el monto de la indemnización si consideran que no corresponde al valor real de su patrimonio. También, si en un plazo de cinco años los terrenos no se destinan al fin que motivó la ocupación temporal, podrán solicitar la reversión o la reparación correspondiente, según la legislación vigente.

Este tren forma parte del programa ferroviario federal para recuperar el transporte de pasajeros y conectar el nuevo aeropuerto con Hidalgo mediante una ruta de alta capacidad. Está incluido en la estrategia nacional para ampliar la red ferroviaria de pasajeros durante el sexenio y mejorar la conectividad metropolitana, un objetivo que, si se cumple, podría transformar la movilidad en la región.