El diputado local Elpidio D\u00edaz Escobar, integrante del partido Fuerza por M\u00e9xico, gener\u00f3 debate tras declarar que los estudiantes ya no necesitan descuentos en el transporte p\u00fablico, ya que, seg\u00fan su postura, reciben apoyos econ\u00f3micos suficientes por parte del gobierno federal. Las declaraciones se dieron el viernes 15 de mayo de 2026, antes de una sesi\u00f3n ordinaria en el Congreso de Puebla.<\/p>\n
D\u00edaz Escobar argument\u00f3 que los costos operativos para los transportistas han aumentado considerablemente. Entre los factores que mencion\u00f3 est\u00e1n el alza en insumos, di\u00e9sel y tr\u00e1mites, elementos que, en su opini\u00f3n, hacen que el actual precio del pasaje \u2013sumado a los descuentos a estudiantes\u2013 sea poco rentable para el sector. El diputado tambi\u00e9n record\u00f3 que, en a\u00f1os anteriores, el gobierno estatal otorgaba subsidios al transporte p\u00fablico, medida que ya no est\u00e1 vigente.<\/p>\n
A partir de este contexto, D\u00edaz propuso un incremento de entre un peso y un peso con cincuenta centavos en la tarifa del transporte p\u00fablico. Adem\u00e1s, sugiri\u00f3 que s\u00f3lo las personas con discapacidad y los adultos mayores mantengan beneficios, dejando fuera a los estudiantes de cualquier descuento adicional.<\/p>\n
Como alternativa, el legislador se\u00f1al\u00f3 que los estudiantes pueden acceder a la Red Urbana de Transporte P\u00fablico (RUTA), que actualmente ofrece una tarifa m\u00e1s baja que los concesionarios tradicionales. En su visi\u00f3n, los apoyos gubernamentales y la existencia de esta red justifican la eliminaci\u00f3n de descuentos para j\u00f3venes en el transporte p\u00fablico.<\/p>\n
El tema ha generado diversas reacciones entre usuarios y colectivos estudiantiles, quienes consideran que los apoyos econ\u00f3micos no siempre son suficientes para cubrir el costo total de la movilidad diaria. Por otro lado, algunos transportistas coinciden en que la situaci\u00f3n financiera del sector requiere medidas urgentes para evitar el deterioro del servicio.<\/p>\n
Sobre la seguridad y las condiciones de las unidades, D\u00edaz Escobar tambi\u00e9n respondi\u00f3 a los se\u00f1alamientos ciudadanos sobre la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos en mal estado. El diputado explic\u00f3 que estos cumplen con el tiempo de antig\u00fcedad establecido por la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte (SMT), que exige que los veh\u00edculos tengan un m\u00e1ximo de 10 a\u00f1os para aprobar la llamada \u201crevista vehicular\u201d.<\/p>\n
Este debate pone sobre la mesa el reto de equilibrar la sustentabilidad financiera del transporte p\u00fablico con el acceso de estudiantes y otros grupos vulnerables a una movilidad asequible y segura. Por ahora, la discusi\u00f3n contin\u00faa en el Congreso de Puebla, con posturas encontradas sobre el futuro de las tarifas y los subsidios en el transporte p\u00fablico local.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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