El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta, no se guard\u00f3 nada al acusar a un grupo pol\u00edtico ligado a Morena, que gobern\u00f3 la ciudad en la administraci\u00f3n de Claudia Rivera, de estar detr\u00e1s de un complot para frenar el cableb\u00fas. Durante una supervisi\u00f3n de pavimentaci\u00f3n en la Gran Avenida, el mandatario estatal asegur\u00f3 que los principales detractores del sistema de transporte masivo son perfiles de su propio partido, motivados por intereses personales y pol\u00edticos.<\/p>\n
El pasado 19 de junio, Armenta fue claro al se\u00f1alar que quienes critican el proyecto son los mismos que no pavimentaron las calles de Puebla y que ahora usan argumentos ecologistas para bloquear una obra p\u00fablica que, seg\u00fan \u00e9l, es sustentable y necesaria para aliviar la saturaci\u00f3n vehicular en la ciudad.<\/p>\n
La controversia escal\u00f3 en el Cabildo de Puebla el 18 de junio, cuando la aprobaci\u00f3n para otorgar en comodato cuatro predios estatales \u2014ubicados en puntos clave como el Parque Biblioteca, Parque Ju\u00e1rez, Cerro de Amalucan y la intersecci\u00f3n de la 11 Sur con Boulevard Carmelitas\u2014 enfrent\u00f3 intentos de sabotaje. Regidoras como Mayte Rivera Vivanco y Alondra M\u00e9ndez optaron por la abstenci\u00f3n y el ausentismo digital, buscando impedir la mayor\u00eda calificada necesaria para avanzar.<\/p>\n
Pero el complot no se limit\u00f3 al Cabildo. Durante m\u00e1s de cinco meses, exfuncionarios municipales como Armando Pliego Ishikawa y Jaime Carca\u00f1o han encabezado campa\u00f1as en redes sociales y foros, argumentando la protecci\u00f3n de \u00e1reas verdes. A ellos se sum\u00f3 el activista Jos\u00e9 Luis Escalera Flores, cercano al dirigente estatal del PAN, y grupos estudiantiles y acad\u00e9micos de la Benem\u00e9rita Universidad Aut\u00f3noma de Puebla, que incluso promovieron la toma de la Torre de Rector\u00eda para presionar contra la obra.<\/p>\n
A pesar de estas resistencias, la administraci\u00f3n estatal reafirm\u00f3 que el proyecto del cableb\u00fas seguir\u00e1 adelante conforme a los plazos previstos. Armenta record\u00f3 que el sistema funcionar\u00e1 como un transporte masivo a\u00e9reo con estaciones intermodales, conectando de manera eficiente con la Red Urbana de Transporte Articulado, una apuesta que busca mejorar la movilidad en zonas con alta congesti\u00f3n vehicular.<\/p>\n
En resumen, mientras algunos ven en el cableb\u00fas un avance hacia un transporte m\u00e1s sustentable y eficiente, otros parecen m\u00e1s interesados en mantener viejas disputas pol\u00edticas que, al final, podr\u00edan retrasar una soluci\u00f3n necesaria para Puebla.<\/p>\n