El Cableb\u00fas de Puebla sigue dando de qu\u00e9 hablar, esta vez por su costo de construcci\u00f3n comparado con el primer telef\u00e9rico urbano de la regi\u00f3n de Par\u00eds, conocido como Cable 1 (C-1). <\/p>\n
Esta semana se revel\u00f3 que el sistema franc\u00e9s requiri\u00f3 una inversi\u00f3n de 138 millones de euros, casi 3 mil millones de pesos mexicanos al tipo de cambio actual, para construir 4.5 kil\u00f3metros. Eso significa un costo aproximado de 667 millones de pesos por kil\u00f3metro. <\/p>\n
En contraste, el Cableb\u00fas poblano tendr\u00e1 un presupuesto cercano a los 6 mil 752 millones de pesos para un recorrido de 14.58 kil\u00f3metros, seg\u00fan datos oficiales del Gobierno del Estado. Esto se traduce en un costo por kil\u00f3metro de alrededor de 463 millones de pesos, es decir, cerca de 30% menos que el sistema parisino. <\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de los n\u00fameros, esta comparaci\u00f3n ayuda a dimensionar la magnitud del proyecto poblano, que busca convertirse en el telef\u00e9rico urbano m\u00e1s largo del mundo y transportar hasta 90 mil pasajeros diariamente entre el sur y el norte de Puebla. Mientras tanto, el C-1 conecta cuatro municipios del \u00e1rea metropolitana de Par\u00eds. <\/p>\n
Por supuesto, el \u00e9xito del Cableb\u00fas no depender\u00e1 solo del costo de construcci\u00f3n, sino de su capacidad para mejorar la movilidad, reducir tiempos de traslado y ofrecer una alternativa eficiente para miles de poblanos. Pero si algo queda claro es que, en t\u00e9rminos de inversi\u00f3n p\u00fablica, el proyecto poblano apunta a ser una opci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica y ambiciosa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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