Este 2026, el Cableb\u00fas de la Ciudad de M\u00e9xico cumple cinco a\u00f1os operando y lo hace con una estad\u00edstica que pocos sistemas de transporte pueden presumir: menos de un asalto al a\u00f1o. As\u00ed lo revelan datos obtenidos por Reporte \u00cdndigo mediante solicitudes de informaci\u00f3n, que muestran una incidencia m\u00ednima de robos en sus instalaciones, en marcado contraste con otros medios como el Metro o el Metrob\u00fas.<\/p>\n
Desde su inauguraci\u00f3n en julio de 2021, la primera l\u00ednea del Cableb\u00fas, que conecta Indios Verdes con Cuautepec, ha sido una apuesta innovadora para mejorar la movilidad en zonas perif\u00e9ricas y con alta densidad poblacional. Actualmente, la CDMX cuenta con tres l\u00edneas en operaci\u00f3n y prepara nuevas rutas, como la que conectar\u00e1 el Ajusco con el Metro Universidad, adem\u00e1s de proyectos para \u00c1lvaro Obreg\u00f3n-Magdalena Contreras y Metro Tl\u00e1huac-Milpa Alta.<\/p>\n
El Gobierno capitalino destaca que este sistema no solo es r\u00e1pido y econ\u00f3mico, sino que tambi\u00e9n contribuye a reducir desigualdades sociales al facilitar el acceso a servicios, educaci\u00f3n y empleo en \u00e1reas tradicionalmente marginadas. La Secretar\u00eda de Obras y Servicios se\u00f1ala que el Cableb\u00fas se ha convertido en un instrumento clave para transformar la movilidad urbana.<\/p>\n
Respecto a la seguridad, el Servicio de Transportes El\u00e9ctricos (STE) inform\u00f3, en respuesta a la solicitud 090173226000119 con fecha del 9 de marzo de 2026, que en cinco a\u00f1os se registraron solo dos robos sin violencia dentro del sistema, ambos en el \u00e1rea de estacionamiento, ocurridos en 2023 y 2025. Esto significa un promedio de 0.4 robos anuales, una cifra que parece casi simb\u00f3lica frente a otros sistemas.<\/p>\n
Para ponerlo en perspectiva, la Fiscal\u00eda General de Justicia (FGJ) report\u00f3 que en 2025 se abrieron 1,420 carpetas de investigaci\u00f3n por robos en el Metro, un promedio de 3.8 casos diarios. En el Metrob\u00fas, la cifra fue de 429 carpetas (1.1 casos diarios), y en los microbuses, 232 carpetas (0.6 casos diarios).<\/p>\n
Estos n\u00fameros no solo reflejan la seguridad relativa del Cableb\u00fas, sino que tambi\u00e9n invitan a pensar en c\u00f3mo este modelo de transporte puede ser una opci\u00f3n viable para otras ciudades, como Puebla, donde se planea implementar un sistema similar. La experiencia en CDMX sugiere que el telef\u00e9rico no solo mejora la movilidad, sino que tambi\u00e9n puede ofrecer un entorno m\u00e1s seguro para sus usuarios, un punto clave para quienes buscan alternativas confiables en el transporte p\u00fablico.<\/p>\n
En un contexto donde la inseguridad es una preocupaci\u00f3n constante, el Cableb\u00fas se posiciona como un ejemplo a seguir, demostrando que es posible combinar innovaci\u00f3n, accesibilidad y seguridad en un solo sistema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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