Este mi\u00e9rcoles 10 de junio de 2026, el gobernador Alejandro Armenta detall\u00f3 el ambicioso plan para incorporar 8 mil unidades del veh\u00edculo el\u00e9ctrico mexicano Olinia en Puebla a partir de 2027, cuando inicie la producci\u00f3n comercial de este proyecto impulsado por el Gobierno de M\u00e9xico. <\/p>\n
La estrategia se divide en dos grandes bloques:
\n– **3 mil unidades** ser\u00e1n adquiridas directamente por el gobierno estatal para uso institucional, principalmente para actividades log\u00edsticas y distribuci\u00f3n de productos de la marca Puebla Cinco de Mayo, as\u00ed como para apoyar programas del Sistema DIF Estatal. Estas unidades ser\u00e1n versiones Olinia 1 y Olinia 2.
\n– **5 mil veh\u00edculos** estar\u00e1n destinados a transformar el transporte p\u00fablico y sustituir gradualmente los mototaxis en diversas regiones del estado. Para facilitar esta renovaci\u00f3n, el gobierno crear\u00e1 un fondo especial que aportar\u00e1 el 20% del enganche a transportistas y concesionarios interesados en adquirir estas unidades el\u00e9ctricas. <\/p>\n
Esta apuesta cobra relevancia si se considera que, seg\u00fan el censo m\u00e1s reciente de la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte, en Puebla operan al menos 5 mil 734 mototaxis, concentrados en municipios como Coronango, Acatzingo, Chietla, Huaquechula, Atempan y Chiautla. Desde hace a\u00f1os, las autoridades han buscado regular este servicio debido a problemas de seguridad, operaci\u00f3n irregular y falta de seguros. <\/p>\n
El Olinia, presentado oficialmente el pasado fin de semana por la presidenta Claudia Sheinbaum, es el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico desarrollado en M\u00e9xico. Tiene un precio estimado por debajo de los 150 mil pesos, capacidad para hasta seis pasajeros y una autonom\u00eda superior a 125 kil\u00f3metros por carga. Adem\u00e1s, puede conectarse a enchufes convencionales, lo que facilita su adopci\u00f3n masiva. <\/p>\n
Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, coordinador del Gabinete estatal, inform\u00f3 que ya se trabaja en la definici\u00f3n de municipios y regiones donde comenzar\u00e1 a operar esta nueva flotilla. Puebla tambi\u00e9n busca integrarse a la cadena de proveedur\u00eda y manufactura del proyecto, aprovechando su experiencia en la industria automotriz. <\/p>\n
Con esta iniciativa, Puebla se posiciona como el estado con la propuesta m\u00e1s ambiciosa para la adquisici\u00f3n de unidades Olinia en el pa\u00eds. Si se concreta, la transformaci\u00f3n en la movilidad local ser\u00e1 profunda, especialmente en zonas donde los mototaxis son la \u00fanica opci\u00f3n para miles de personas. <\/p>\n
No obstante, el proyecto enfrenta retos importantes: la producci\u00f3n comercial de Olinia comenzar\u00e1 hasta el verano de 2027, y su \u00e9xito depender\u00e1 de la autonom\u00eda real de los veh\u00edculos, la infraestructura de recarga, los esquemas de financiamiento y la aceptaci\u00f3n de los transportistas actuales. <\/p>\n
Por ahora, el gobierno poblano tiene clara la ruta: primero fortalecer programas estatales con los primeros veh\u00edculos y luego impulsar la reconversi\u00f3n del transporte p\u00fablico hacia opciones el\u00e9ctricas, en l\u00ednea con proyectos como el Cableb\u00fas, que tambi\u00e9n buscan modernizar y hacer m\u00e1s sustentable la movilidad en Puebla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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