Cada día, cerca de 1.2 millones de viajes se realizan en el transporte público de la zona metropolitana de Puebla, pero más de la mitad dependen de combis y otro 45% de microbuses. Este modelo, según especialistas, está agotado: rutas saturadas, unidades con baja capacidad y congestión creciente en las principales vialidades.

El Plan de Movilidad Urbana de la Zona Metropolitana de Puebla (PMUPU) revela que la mayor presión ocurre entre las 7 y las 8 de la mañana, con más de 123 mil viajes en una sola hora. En ese lapso, decenas de rutas se superponen en corredores estratégicos, generando embotellamientos y tiempos de traslado cada vez más largos.

El diagnóstico destaca problemas como:
– Rutas duplicadas que compiten por pasajeros
– Cobertura desigual, con zonas saturadas y otras periféricas con servicio insuficiente
– Unidades sobrecargadas
– Velocidades promedio de apenas 23.4 km/h

En este contexto, el proyecto del Sistema de Transporte por Cable, conocido como Cablebús, cobra relevancia. A diferencia de combis y microbuses, el Cablebús opera de forma independiente del tráfico, sin verse afectado por congestionamientos o semáforos.

El sistema busca conectar polos clave de empleo, educación y servicios en Puebla. Estudios estiman que más de 43 mil trabajadores laboran a menos de 500 metros de las estaciones proyectadas, con concentraciones importantes en:
– Parque Juárez: 8,400 trabajadores
– Centro Integral de Servicios (CIS): 7,900
– Complejo Educativo CENHCH: 6,000
– Unidad Deportiva: 5,000
– Xonaca: 3,800

El diagnóstico también señala que cerca del 70% de los viajes diarios tienen como destino el trabajo, lo que subraya la importancia de facilitar el acceso a oportunidades económicas.

Especialistas consideran que el Cablebús puede reducir desigualdades territoriales al acercar a las personas a sus centros laborales y educativos, además de ofrecer tiempos de traslado más predecibles y aliviar la saturación en corredores viales.

Actualmente, el sistema convencional cuenta con 95 rutas y 69 ramales. El Gobierno estatal planea reorganizarlo en 164 rutas únicas para mejorar la conectividad y distribuir mejor la demanda.

La conclusión es clara: la dependencia de vehículos de baja capacidad ha llegado a un punto crítico. Con una población metropolitana en crecimiento y vialidades saturadas, Puebla necesita sistemas masivos que muevan más personas usando menos espacio urbano.

En este escenario, el Cablebús no solo es una alternativa de transporte, sino una herramienta para reducir tiempos de traslado, descongestionar vialidades y acercar oportunidades a miles de poblanos.